ティーダさんとお出かけ

電気自動車とそれに搭載されるリチウムイオン電池を取り上げていました。

電気自動車といえば、日産が2010年後半にリーフの発売を予定しています。
極寒地でのテストの様子、電費を上げるための研究などが紹介されていました。

ってか、そのテスト機がティーダなんですよね！
内装はティーダですが、モーター起動スイッチやシフトレバー、パーキングブレーキは完全に電気自動車仕様。
あああああ、もうそれ売ってください！！

ティーダ版テスト機に試乗させてもらった江口洋介がうらやましいったらないです。

しかし、電気自動車って本当にエンジン音的なものはしないのですね。
ん？スイッチ入ってないんじゃ？と思ったら、テレビの中の江口洋介も驚いている。
それぐらい音がしない。
乗ってみたくなりますねぇ。



すでに愛媛には三菱のアイミーブを導入しているタクシー会社もあるとか。
愛媛ってこういう取り組みは早い気がします。
私が愛媛にいた3～4年ぐらい前から既にプリウスタクシーが走ってましたし。

日本だけでなく海外メーカーの製品も脅威です。
しかも、電気自動車はガソリン車よりつくりが簡単なため、自動車メーカーでなくても参入できる。
今後はいろんな種類の電気自動車が登場しそうですね。
選択肢が多いと悩み甲斐もあります（笑）。

そんな電気自動車のネックは、充電設備と走行距離。
電気自動車が普及したとして、家庭用コンセントで充電できるのか？
できたとして、フル充電まで時間はどのくらいかかる？
じゃあ高速充電設備の整備が必要だよね。その費用は？

また、リーフの走行距離は160kmということですが、そんな距離では高松－松山にギリギリ行けるかってぐらいの距離です。
たびたび充電なんてしたくありません。
一般家庭への普及はまだ先になるかも？？

韓国の電気自動車も紹介されていました。
価格は100万ほど。
乗車人数は2名まで、最高時速は70km/hと制限されますが、パワーはなかなか。
街乗りにはこれでいいんじゃない？って気がします。
ちょっとそこのスーパーまでお買い物～とか、営業車向き。

遠出はハイブリッドカー、街乗りは電気自動車って使い分けが車社会の未来だったりして。